拼多多快递代收被叫停？“最后一公里”路不好走！
作者 | 智叔
来源 | 电商智库（ID：ECzhiku）
近日，拼多多在快递业务上的新动作，引起了行业关注。多多买菜融合社区团购+快递代收模式，意欲打通“最后一公里”，实现流量闭环，当下正借助高额补助进行推广，吸引站点入驻。
这一举动对多多买菜而言意义重大，但刚推出没多久，就遇到了阻力。
2月14日，不少媒体发布消息，称多多买菜推广快递代收点被叫停。
此前，多多买菜宣布已经与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现系统对接，打通了签收环节，进一步推出大额补贴吸引代收点入驻。
春节过后，多多买菜在多个城市都投放了入驻补贴海报，根据海报，首批入驻的代收点可以享受官方四大补贴：入驻补贴3000元、包裹补贴每日最高500元、免费短信和智能语音通知、入住即送PDA+打印机等。
高额补贴的效果确实立竿见影。但就在多多买菜的推广如火如荼时，多地邮政管理局在快递行业企业群内发布通知：多多买菜代收点不具备经营快递业务资质，多多买菜系统不合规，请各企业依法经营快递业务，不得与未取得快递业务经营许可证的企业进行合作。
根据这一通知显示，多多买菜这次高调跨界快递代收涉嫌无证经营。《快递暂行条例》第十七条规定：经营快递业务，应当依法取得快递业务经营许可。邮政管理部门应当根据《中华人民共和国邮政法》第五十二条、第五十三条规定的条件和程序核定经营许可的业务范围和地域范围，向社会公布取得快递业务经营许可的企业名单，并及时更新。
和通达系这类快递公司以资质授权的模式进行网点加盟不同，多多买菜所开展的快递代收模式，是针对现有的快递代收网点以补贴的形式吸纳入驻。
据了解，只要使用多多买菜系统每天达到一定包裹量，就算入驻成功，并向站点承诺，可以多多买菜自己的系统以及其他快递公司的系统进行双系统并行运作。
在各大每日的新闻当中，“多地有增管理局在快递企业群内发布通知”仅仅是几张微信截图，按理来说，合规问题这么大，拼多多不可能一无所知。
虽然真实性难以确认，但目前多多买菜并未对这一消息进行否认或者回应。同时，以目前多多买菜对多多驿站这一业务的推进速度来看，结合新闻，也不排除“先上车后补票”的可能性。
可以确定的是，不管是否涉嫌无证经营，多多买菜通向“最后一公里”的这条路，都不会好走。
随着电商市场争夺战进入了新阶段，社区居民的日常电商需求成为新的目标，即时零售、社区团购等形式，都是针对这一需求。这一市场的需求特征是保证即时性和便利性，看重的正是“最后一公里”的履约能力和效率。
此外，下沉市场的战争还在继续，深入乡镇的物流问题依然需要进一步解决，“最后一公里”成为现阶段电商物流的攻坚地带。
无论是快递行业还是新零售模式，对掌握“最后一公里”都十分看重。各家快递都推出了自家的快递末端品牌，菜鸟驿站、京东快递旗舰店、圆通妈妈驿站等，同时，统计显示，圆通、中通的末端门店在全国的布点已经超过5万个，而主要做柜机的丰巢也开始在全国推广丰巢服务站，主打智能快递柜和店铺驿站。
“驿站”，已经成为触达消费者、聚集线下流量的据点和中转站，基于前店后仓的模式，在快递收发的基础上，叠加便民服务、电商零售等业态，以拓宽创收渠道，近年来，很多站点都采取了快递收发+零售的模式。
而多多买菜推出的多多驿站，正是想要借助快递解决送菜问题，在运力上降本增效，而除了高额补贴外，合作和入驻的站点也能拓展快递业务范围。
不过，多多驿站面临的竞争非常激烈，和其他早已铺开网点的巨头品牌相比，多多买菜目前刚开始起步，便面临着“群狼环伺”，举步维艰。
多多驿站推出高额补贴吸纳入驻的手段，很快引起同行的警觉，并遭到一定的抵制和反击。
有媒体报道，日前，一位河南的菜鸟驿站老板就收到了多多买菜工作人员的到店宣传，到第二天就登录菜鸟驿站系统，便被要求观看一个视频，视频中提到不允许将多多买菜入库驿站。被发现后将永久清退，不允许老板再加入菜鸟驿站。而因为这个严格的规定，这个老板只好选择继续观望。
除了竞争激烈，对手强劲外，多多买菜还需注意监管部门的监督，为了推广采取了大额补贴的方式，很有可能引发新一轮价格战，在经历过去年快递行业反垄断监管风波之后，更需谨慎推行。
顶着巨大的压力和挑战，多多买菜迅速推出快递代收业务，有着多方面的长远考量，总的来说，还是想通过末端物流的补全，来完善自身的生态版图。
首先，拼多多一直专注于卖货，在后端的配套服务上依然非常欠缺，淘宝、京东等电商平台都已经有用自建物流体系，拼多多虽然与极兔进行长期稳定合作，但在快递收发的质量和服务水平上难以把控，自建末端物流网络，可以弥补这一不足。
当下，电商普遍面临着流量红利见顶的现状，拼多多也不例外。发展物流末端网络，不仅可以提高物流服务质量，同时可以结合多多买菜的社区团购业务和快递代收，打通线下流量渠道，进一步获客。
此外，社区团购近两年的日子也不好过，目前行业仍处于不被看好的境地，各大平台仍在积极寻求可行模式和盈利方向，多多买菜也在不断摸索。通过建设快递驿站，构建物流末端体系，可以直接触达消费者，而由多多买菜推进这一业务，也主要是为社区团购在后端上进行提升，并试图找到一个新的突破口。
总的来说，多多驿站可以弥补拼多多和多多买菜在后端的不足，在整个拼多多体系之中，是巩固和补充生态的重要一环。
所以，多多买菜的快递代收业务，可谓挑战与机遇并存。当下，如何避开竞争对手的猎杀，在合规的前提下起步，是需要谨慎考虑的问题。
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